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        玻璃纖維經(jīng)編多軸向織物市場(chǎng)空間

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-02-22  瀏覽次數(shù):114

        中國(guó)游艇市場(chǎng)
               國(guó)內(nèi)游艇行業(yè)的高速發(fā)展源于國(guó)內(nèi)游艇消費(fèi)的興起。據(jù)《2010年胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告》顯示,中國(guó)內(nèi)地千萬富豪達(dá)87.5萬,億萬富豪5.5億,其中半數(shù)有購買游艇意愿,以此計(jì)算潛在市場(chǎng)達(dá)1100億。目前全世界游艇/人口的比例為171,而國(guó)內(nèi)大陸這一比例為1300萬,可見游艇在我國(guó)大陸普及程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平,未來發(fā)展空間巨大。由歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),當(dāng)人均GDP達(dá)到3000美元時(shí),游艇消費(fèi)開始萌芽,當(dāng)人均GDP達(dá)到6000美元時(shí),游艇進(jìn)入快速發(fā)展階段。中國(guó)在2010年人均GDP已經(jīng)超過4000美元,部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)達(dá)到8000美元,未來游艇需求仍將保持快速增長(zhǎng)。我們保守預(yù)計(jì)這一增長(zhǎng)率在30%(低于過去實(shí)際43%年復(fù)合增長(zhǎng)率),由于巨大的潛在消費(fèi)未釋放,樂觀預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率在50%(太陽鳥2010年報(bào)提供的預(yù)測(cè)值)。
              根據(jù)2011年8月公布的《太陽鳥復(fù)合材料游艇擴(kuò)建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》計(jì)劃新建40艘產(chǎn)能,達(dá)產(chǎn)后新增銷售收入19750萬元,其中生產(chǎn)所需增強(qiáng)纖維年消耗497噸。以此粗略估計(jì)2010年24381萬的銷售收入對(duì)應(yīng)消耗的增強(qiáng)纖維613噸。根據(jù)招股說明書公開資料,太陽鳥在游艇市場(chǎng)的占有率為6.14%,以此估算全國(guó)2010年用于游艇的增強(qiáng)纖維用量為9984噸,其主要為經(jīng)編玻纖布。我們也以此為基礎(chǔ)分別作以下預(yù)測(cè):保守估計(jì)未來三年用量年增長(zhǎng)率為30%,樂觀估計(jì)未來三年用量年增長(zhǎng)率為50%。
        表格 3 游艇用玻纖用量
         
        2010
        2011(E)
        2012(E)
        2013(E)
        保守估計(jì)(噸)
        9984
        12979
        16873
        21935
        樂觀估計(jì)(噸)
        9984
        14976
        22464
        33696
        中間值(噸)
        9984
        13977
        19668
        27815

         

              玻纖布應(yīng)用于列車主要用于內(nèi)側(cè)墻板、內(nèi)側(cè)頂板、座椅、衛(wèi)生間等。根據(jù)中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)客股份李瑞淳的報(bào)告《復(fù)合材料在鐵道車輛上的應(yīng)用》一文,玻璃鋼用于內(nèi)側(cè)墻板、頂板、座椅的主要原因是可以減輕車身重量,用于墻板每平方米重量為8.4KG。我們以此粗略估計(jì)一輛20節(jié)車廂玻璃鋼用量,車廂尺寸為26M*3.3M*3.3M,兩邊側(cè)墻50%面積使用玻璃鋼,車頂100%面積使用玻璃鋼。因此用于側(cè)墻板、頂板的用量為8.4KG*(26*3.3*2*50%+26*3.3)*20=28.83噸,座椅的總重量約為8噸,以此計(jì)算一輛20廂軌道客車可用玻璃鋼36.83噸。玻璃鋼中玻纖含量一般在30%-60%之間,我們以30%作粗略估計(jì),一輛軌道客車可用玻纖布約11噸。
         
         
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