中國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全復(fù)合材料渦槳公務(wù)機(jī)“領(lǐng)世(Leadair)AG300”飛機(jī)5日在珠海金灣機(jī)場首飛成功。在600米的巡航高度進(jìn)行了大約15分的空中試飛，初步測試了飛機(jī)的操縱穩(wěn)定性以及系統(tǒng)的性能。

5座全復(fù)合材料單發(fā)渦槳公務(wù)機(jī)“領(lǐng)世300”飛機(jī)，是中航工業(yè)通飛同時按照中國民用航空規(guī)章CCAR23部和美國聯(lián)邦航空局適航條例FAR23部，面向全球市場研發(fā)的一款新型飛機(jī)，主要針對私人飛行和公務(wù)飛行應(yīng)用。

據(jù)“領(lǐng)世AG300”飛機(jī)總設(shè)計師熊賢鵬介紹，作為世界同類單引擎渦槳飛機(jī)中飛得最快的機(jī)型，該型飛機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、速度快、安全舒適、經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)，最高飛行時速可達(dá)600公里，最大航程可達(dá)2500公里。該機(jī)型在結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選擇上進(jìn)行了大膽的嘗試和探索，機(jī)體全部采用了先進(jìn)的碳纖維復(fù)合材料制造技術(shù)，顯著地改善了性能指標(biāo)；友好的人機(jī)界面、先進(jìn)的航電系統(tǒng)、便于操作的操縱機(jī)構(gòu)，配以舒適的人體工程學(xué)座椅、隔離噪音的夾層技術(shù)等高品質(zhì)內(nèi)飾，以及滿足高空飛行的增壓座艙等都體現(xiàn)了航空科技和現(xiàn)代美學(xué)的完全融合，能夠很好地滿足高端客戶的需求。

中航通飛研究院還將在技術(shù)研發(fā)方面投入更多的力量，力爭2015年完成適航取證并投放市場。將參加今年11月珠海航展并進(jìn)行飛行表演。

這實際上是一架單發(fā)渦槳客機(jī)，塞斯納、巴西工業(yè)、瑞士皮拉圖斯都有類似產(chǎn)品。