越來越多的消費者在購買汽車時都會考慮其運動性能和燃油性能，另外對于如今的發(fā)展趨勢來看，環(huán)保也成為了非常引人關(guān)注的領(lǐng)域。而想讓汽車更節(jié)油更環(huán)保，減輕汽車自身重量是一種非?？煽康姆绞健６鵀榱四軌蛴行У臏p輕汽車的自重，最近Fraunhofer項目小組開始計劃用工程塑料來制造汽車引擎的部分零件。

 其實，輕量化引擎并不是什么新鮮概念，早在1960年有鋁制引擎問世。不過對于塑料材質(zhì)的應(yīng)用是從上世紀80年代才開始的。而這種特殊的塑料不僅能要夠經(jīng)受住引擎內(nèi)高溫的考驗，同時還擁有非常強大的抗壓性，同時還要考慮成本和產(chǎn)能問題。

 不過Fraunhofer項目組采取了完全不同的方法，在實驗室發(fā)動機的幫助下注入增強纖維塑料，而這個方式之前的鋁制發(fā)動機也曾經(jīng)使用過。Fraunhofer項目經(jīng)理Lars-Fredrik Berg表示：“我們使用增強纖維復合材料已經(jīng)構(gòu)建出了單缸實驗室研究發(fā)動機，重量上要比傳統(tǒng)的超輕鋁制發(fā)動機減輕20%，同時成本也基本相當。”