美國(guó)賓州匹茲堡科思創(chuàng)總部汽車(chē)及運(yùn)輸高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理Paul Platte，在由美國(guó)“復(fù)合材料世界”在密歇根州舉辦的汽車(chē)熱塑性復(fù)合材料會(huì)議上披露，科思創(chuàng)正在評(píng)估碳纖維/聚碳酸酯復(fù)合材料在汽車(chē)結(jié)構(gòu)中內(nèi)飾及外飾部件表層的應(yīng)用。

 

　　Paul表示，科思創(chuàng)的研究仍處于早期階段，但卻非常有前景。該公司目前正致力于開(kāi)發(fā)可熱壓成型的聚碳酸酯MAKROLON®帶或片材產(chǎn)品，厚度在0.5-1.7mm。其成品被期望可生產(chǎn)A級(jí)表面，將具有與鋁材相似的性能，還可用于制造汽車(chē)車(chē)身板。經(jīng)測(cè)試表明這種材料能夠經(jīng)受47焦耳的沖擊能量，并已經(jīng)通過(guò)了UL94可燃性測(cè)試。

 

　　這種材料的其它性能包括具有1.5的比重。雖然Paul Platte提到碳纖維增強(qiáng)聚碳酸酯的傳導(dǎo)性是非增強(qiáng)的聚碳酸酯傳導(dǎo)性的10多倍，但它仍具有低的熱傳導(dǎo)性。這種材料作為覆層保護(hù)而免于紫外照射，與電鍍或涂層工藝不同。

 

　　科思創(chuàng)的研究主要集中在碳纖維增強(qiáng)物的使用上，但是玻璃纖維增強(qiáng)物也將被開(kāi)發(fā)。該公司也在研究多種聚合物混合物，并評(píng)估市場(chǎng)的價(jià)值及興趣。另外，這種材料能夠進(jìn)行背面成型（即帶紋）而提供額外的增強(qiáng)。Paul Platte表示，公司希望在2018-2019年左右看到聚碳酸酯復(fù)合材料的用戶(hù)產(chǎn)品，在2020年后的幾年內(nèi)應(yīng)用于汽車(chē)。

 

　　科思創(chuàng)在聚碳酸酯復(fù)合材料的研究得益于其2015年3月對(duì)一家德國(guó)熱塑性復(fù)合企業(yè)Thermoplast Composite GmbH的收購(gòu)。