謝總介紹，“碳纖維車體工業(yè)4.0智能制造平臺”完全不同于傳統(tǒng)的碳纖維復合材料制造理念。與原來的手工操作、產品質量影響因素多且不可控、成型周期長等傳統(tǒng)復材制造模式相比，智能制造平臺通過先進的產品全生命周期管理方式、靈活柔性的生產制造，將制造過程中各個關鍵環(huán)節(jié)交由程序和機器人控制，最大限度地降低產品質量的不穩(wěn)定性，將復合材料制造的不可重復性和個體差異性降到最低，將諸多碳纖維復合材料在汽車乃至更多領域上應用的疑問變成了現(xiàn)實。

 

    “碳纖維車體工業(yè)4.0智能制造平臺”包括中安信、康得新歐洲復合材料研發(fā)中心、康得新歐洲汽車設計中心和康得復材，實現(xiàn)了從設計、研發(fā)到碳纖維及部件柔性制造全過程的信息化；碳纖維及部件生產自動化、規(guī)?；?；客戶需求個性定制化；供應鏈、客戶協(xié)同網(wǎng)絡化；產品設計、研發(fā)、制造、檢測及物流等全生命周期的智能化。     該車門組件中的車門外板是中國首件采用碳纖維HP-RTM工藝、在中國首條自動化生產線上生產的，與傳統(tǒng)金屬制件相比，有效減重達50%以上。康得復材在不到一年的時間內建成了中國首條工業(yè)4.0智能化碳纖維部件HP-RTM工藝生產線，具備了規(guī)模生產的能力，解決了碳纖維復合材料進軍汽車等批量化制造行業(yè)的關鍵問題，顛覆了行業(yè)的傳統(tǒng)模式和理念，讓前來交流的專家大為稱贊。     該車頂外板是全球首件碳纖維Surface-RTM工藝制品，其高光澤的A級表面吸引了大量客戶駐足觀看。創(chuàng)新的Surface-RTM工藝技術是在完成部件結構注射后將模具精確打開0.3-0.5毫米，再注射表面涂層，從而形成A級表面，可以不需要噴漆直接作為表面件使用，徹底解決了傳統(tǒng)碳纖維復合材料工藝制品表面涂裝成本高、周期長的問題。在貼上了康得新的裝飾膜之后，還可以更方便地讓產品有多種靚麗的外觀，大大降低購買成本外，還提供給人們更多豐富的選擇，市場前景廣闊。