這架被稱為AlbatrossOne的遠(yuǎn)程控制飛機已成功進(jìn)行初始飛行，并將在空客A321的基礎(chǔ)上把此示范飛機按比例放大之前進(jìn)行進(jìn)一步測試。

 

       飛機設(shè)計的靈感來自信天翁，它可以將它的翅膀固定在肩膀上進(jìn)行長距離飛行，但是當(dāng)有陣風(fēng)或者需要進(jìn)行其他操作的時候，它會把翅膀打開。 雖然這種鉸鏈翼尖的想法在航空領(lǐng)域并不稀奇，例如軍用噴氣機用它們在航空母艦上打造更多的存儲空間，空客工程師Tom Wilson解釋說他們的示范飛機是把這種想法用于飛行的首次嘗試。

 

       空客公司執(zhí)行副總裁Jean-Brice Dumont指出，飛機由碳纖維和玻璃纖維增強聚合物制成，示范飛機的首次試飛在菲爾頓（英國布里斯托爾北部）進(jìn)行，使AlbatrossOne成為“自協(xié)和飛機以來的第一架菲爾頓飛機”。

 

       正如Dumont所解釋的那樣，“當(dāng)有陣風(fēng)或湍流時，傳統(tǒng)飛機的機翼會給機身傳遞巨大的負(fù)荷，因此機翼底座必須大大加強，這就會給飛機增加重量。”

 

       此外，該技術(shù)給可持續(xù)航空的未來帶來無限可能。Dumont表示：飛機的翼稍會像信天翁一樣自然地做出反應(yīng)， “減少負(fù)荷并使我們能夠制造更輕更長的機翼 -- 機翼越長，它產(chǎn)生的阻力就越小，因此燃料效率可能就更高。”