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        2021年全球碳纖維行業(yè)現(xiàn)狀分析

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-03-09  來(lái)源:碳纖維及其復(fù)合材料技術(shù)  瀏覽次數(shù):82
        核心提示:自2010年以來(lái),全球碳纖維市場(chǎng)已從不到4萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2019年的10萬(wàn)噸以上。在此期間,碳纖維增長(zhǎng)平穩(wěn)且不間斷,每年增長(zhǎng)速度達(dá)到10

        自2010年以來(lái),全球碳纖維市場(chǎng)已從不到4萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2019年的10萬(wàn)噸以上。在此期間,碳纖維增長(zhǎng)平穩(wěn)且不間斷,每年增長(zhǎng)速度達(dá)到10%到12%。
        但是2020年,隨著COVID-19大流行來(lái)襲,全球碳纖維幾乎在一夜之間發(fā)生了變化。2020年,全球?qū)μ祭w維的需求總計(jì)約為10.5萬(wàn)噸,僅比2019年增長(zhǎng)1%,預(yù)計(jì)在2021年,增長(zhǎng)幅度也僅為1%(如下圖所示)。

        碳纖維市場(chǎng)受到許多領(lǐng)域應(yīng)用增長(zhǎng)的推動(dòng),例如航空航天、風(fēng)能、體育用品、船舶、汽車(chē)、壓力容器等。在2020年之前,所有這些細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)率以及整個(gè)行業(yè)的增長(zhǎng)率都在穩(wěn)步上升。

        但是隨著2020年初邊境的關(guān)閉,國(guó)際航空旅行停止,飛機(jī)停飛,飛機(jī)制造商大幅削減了生產(chǎn)率,碳纖維行業(yè)似乎在瞬間失去了動(dòng)力。碳纖維在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用占工業(yè)總量的20%以上,占行業(yè)價(jià)值的40%。商業(yè)航空業(yè)的放緩嚴(yán)重影響了碳纖維行業(yè),要恢復(fù)到COVID之前的水平可能要花費(fèi)數(shù)年的時(shí)間。

        汽車(chē)碳纖維

               盡管航空航天方面的消息令人沮喪,但2020年并非所有的都是壞消息。當(dāng)人們學(xué)會(huì)了居家工作和在家附近度假時(shí),一些市場(chǎng)表現(xiàn)良好,如在2020年,體育用品的需求躍升了30%至40%,風(fēng)力渦輪機(jī)的安裝按計(jì)劃繼續(xù)比上一年增加了20%。

         按照最終用途市場(chǎng)劃分,2020年碳纖維應(yīng)用市場(chǎng)細(xì)分大致如下:

        風(fēng)能—23%

        航空航天—20%

        體育用品—12%

        汽車(chē)—10%

        壓力容器—10%

        用于注塑塑料和其他短纖維應(yīng)用的復(fù)合材料—8%

        建筑和基礎(chǔ)設(shè)施—8%

        其他細(xì)分市場(chǎng)—9%

          正如COVID之前的時(shí)期一樣,隨著新應(yīng)用和項(xiàng)目的投產(chǎn),碳纖維的所有細(xì)分市場(chǎng)都具有巨大的增長(zhǎng)潛力。在COVID-19暴發(fā)之前,碳纖維具有吸引力的潛在長(zhǎng)期大趨勢(shì)保持不變。碳纖維的優(yōu)點(diǎn)——剛度、高強(qiáng)度重量比、耐腐蝕性、導(dǎo)電性等——至今仍然有效。為了實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),碳纖維和CFRP零件必須同時(shí)具有技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益。

        因此,人們對(duì)推動(dòng)碳纖維整體需求的各個(gè)行業(yè)和應(yīng)用有著不同的看法,有些行業(yè)下滑,有些行業(yè)則會(huì)上漲。那些已經(jīng)收縮的領(lǐng)域尤其是航空航天領(lǐng)域,導(dǎo)致碳纖維行業(yè)的總量在2020年看起來(lái)相對(duì)平穩(wěn),預(yù)計(jì)2021年只會(huì)有非常溫和的增長(zhǎng)。但是,長(zhǎng)期前景更為樂(lè)觀。在未來(lái)幾年內(nèi),可以合理預(yù)期碳纖維行業(yè)將再次恢復(fù)較強(qiáng)勁的同比增長(zhǎng)。

        至于碳纖維行業(yè)的產(chǎn)能,全球碳纖維生產(chǎn)商的銘牌產(chǎn)能合計(jì)約為16萬(wàn)噸,足以滿足當(dāng)前需求。一些生產(chǎn)商正在計(jì)劃增加新的工廠和產(chǎn)能,以滿足日益增長(zhǎng)的未來(lái)需求。最后,必須牢記,碳纖維仍處于早期發(fā)展階段。飛機(jī)是通過(guò)手工制造的,每天只有一兩架;其他應(yīng)用稍高一些,但仍然沒(méi)有自動(dòng)化。與之相比,汽車(chē)的批量生產(chǎn)速度超過(guò)每分鐘一輛。如今,碳纖維仍主要用于小批量應(yīng)用,尚未實(shí)現(xiàn)“大量生產(chǎn)”。

        總而言之,COVID給碳纖維行業(yè)帶來(lái)了一定的打擊,但這只是暫時(shí)的。盡管在這不平凡的一年里發(fā)生了很多事情,但碳纖維的未來(lái)還是充滿希望的,未來(lái)幾年的發(fā)展也將會(huì)十分有趣。

         
        關(guān)鍵詞: 碳纖維 復(fù)合材料
         
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