近日，上海石化與中國中車經(jīng)過兩年強(qiáng)強(qiáng)合作，終于使國產(chǎn)碳纖維首次“登上”廣州高速地鐵“灣區(qū)藍(lán)”列車。運(yùn)行一個(gè)月后，各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，列車車頭罩（開閉罩）使用的碳纖維復(fù)合材料性能完全符合運(yùn)行條件。
廣州地鐵18號線被譽(yù)為“粵港澳大灣區(qū)”最快地鐵，最高時(shí)速可達(dá)160公里。9月28日，該線首通段正式開通運(yùn)營。擔(dān)任運(yùn)營任務(wù)的“灣區(qū)藍(lán)”高速地鐵列車，不僅采用了高鐵動(dòng)車的子彈頭駕駛艙，而且車頭頭罩采用了輕質(zhì)高強(qiáng)碳纖維復(fù)合材料，這在國內(nèi)尚屬首列。
從2019年開始，上海石化和中國中車開展協(xié)同創(chuàng)新，主攻碳纖維復(fù)合材料在軌道交通領(lǐng)域進(jìn)行規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵核心技術(shù)。此次，中國中車采用上海石化自主開發(fā)生產(chǎn)、鑫荻良公司織造的碳纖維布為原料，開展一系列技術(shù)研發(fā)，形成了世界領(lǐng)先的“一站式”輕量化技術(shù)解決方案，最終在“灣區(qū)藍(lán)”列車上得到應(yīng)用。
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