復合材料在飛機上的應用范圍越來越大，為滿足這種不斷擴大的需求，飛機制造商不斷地開發(fā)出高效率、低成本的復合材料制造技術。其中，用于制造復合材料結構件的工藝裝備的設計制造嚴重地影響著飛機產品的質量及其成本目標的實現。

    在用戶希望飛機的生產成本不斷降低和運輸能力不斷提高的情況下，當航空企業(yè)設計新型飛機時，減輕機體重量常常被視為首要目標，而重量的減輕要通過優(yōu)化機體的設計及使用更多的復合材料來實現。

       復合材料在飛機上的應用范圍越來越大，為滿足這種不斷擴大的需求，飛機制造商不斷地開發(fā)出高效率、低成本的復合材料制造技術，如纖維縫合技術、樹脂轉移模塑成形技術(RTM)、樹脂膜滲透成形技術(RFI)、真空輔助樹脂滲透成形技術(VARl)、纖維鋪放技術(AFP)、自動鋪帶技術(ATI．)、電子束固化技術等。

       采用復合材料結構件最重要的條件是設計、工藝、材料三方面的緊密配合和相互促進。其中，用于制造復合材料結構件的工藝裝備的設計制造嚴重地影響著飛機產品的質量及其成本目標的實現。

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