朗盛高性能材料業(yè)務部Tepex汽車技術推廣及業(yè)務開發(fā)總監(jiān)Martin Klocke說：“我們很榮幸本田最新的FVC汽車能夠采用我們朗盛的Tepex和Durethan汽車輕量型解決方案。” 

    全球汽車工業(yè)都面臨著CO2氣體排放限制收緊的問題，因此，汽車制造商們都在積極開發(fā)零污染型汽車，例如EV(電動車)和FCV，該種需求推動了能夠讓汽車“減重”的創(chuàng)新材料和新型技術的市場需求。朗盛的輕量型解決方案及技術已在全球汽車行業(yè)內(nèi)推廣并使用。朗盛研發(fā)了塑料和玻璃纖維復合大部件的一次性成型工藝技術。相較金屬部件，減重達50%，并且，整個生產(chǎn)工序的流暢性得到了顯著提高。 

    輕量型的設計，采用的是Tepex dynalite、連續(xù)長玻纖增強熱塑性復合材料、Tepex flowcore和隨機長玻纖增強復合板材多材料分層組合而成。這種組合能夠確保復雜幾何部件成型過程中物料流程更為便利，機械性能也更強，比如，在后保險杠的應用中也具有極好的動態(tài)吸能。 

    朗盛主要向全球汽車制造商和部件供應商提供它的定制型HiAnt輕量化設計服務和屬性測試服務，同時也支持大批量生產(chǎn)。本田的后保險杠的批量生產(chǎn)是由日本一家兩線的塑料部件制造商Takagi Seiko完成的，該公司具備先進的塑料成型技術。 

    Tepex是一種輕型但高強度的先進復合材料，由熱塑性樹脂基和玻纖連續(xù)增強劑如碳或玻璃制成。作為朗盛的輕量化解決方案之一，它在汽車結構部件，比如汽車前端和座椅殼的應用非常廣泛，同時還大批量應用于智能手機和運動用品之中。Tepex擁有的增強纖維和熱塑性塑料基材使其具備卓越的機械性能，同時又足夠輕盈，部件減重高達50%以上。Tepex的應用使汽車的油耗更低，并且，二氧化碳的排放也更少。Tepex如今是朗盛全資子公司Bond-Laminates的旗艦品牌。