這型耗時18個月開發(fā)的飛機(jī)于8月8日從FAdeA位于西阿根廷科爾多瓦的主生產(chǎn)設(shè)施飛入藍(lán)天。公司在今年3月推出首架用于地面試驗的原型機(jī)。

 

        FAdeA視IA-100為恢復(fù)飛機(jī)設(shè)計、生產(chǎn)和提供使用保障能力的一條途徑。由萊康明AE10-360發(fā)動機(jī)提供動力的該型教練機(jī)是阿根廷自上世紀(jì)80年代的“南美大草原”（Pampa）噴氣教練機(jī)后設(shè)計、開發(fā)和試飛的第一型飛機(jī)。

 

        FAdeA將IA-100的首架原型機(jī)視為技術(shù)驗證機(jī)，作為開發(fā)軍用和通用航空市場的基礎(chǔ)飛行訓(xùn)練用飛機(jī)的基礎(chǔ)。

 

        今年早些時候的智利航展上FAdeA展出了IA-100的模型，首次透露了這架飛機(jī)的部分細(xì)節(jié)。

 

        這架飛機(jī)的開發(fā)直接受益于FAdeA在巴西航空工業(yè)公司KC-390運輸機(jī)中工作，這家阿根廷公司是KC-390項目的合作伙伴。

 

        公司計劃按FAR第21部標(biāo)準(zhǔn)對第一架飛機(jī)進(jìn)行取證，未來將按FAR第23部小型飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)生產(chǎn)型飛機(jī)。生產(chǎn)型飛機(jī)將裝有佳明數(shù)字化航電套件和可收放式起落架。

 

FAdeA期望阿根廷空軍選擇IA-100作為其首選的基礎(chǔ)教練機(jī)，從而替換更加昂貴的克虜伯公司的120TP教練機(jī)和巴西航的“巨嘴鳥”教練機(jī)。