6月簽署合同總裝線位于上海

 

　　今年6月25日，在習近平主席與普京總統(tǒng)見證下，中國商飛公司與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團（以下簡稱UAC）簽署了項目合資合同，中俄兩國企業(yè)就研制寬體客機正式確立合作關系。雙方企業(yè)將按照對等原則開展研制工作，各投資50%，在上海組建合資公司作為項目實施主體。目前，該飛機的總裝線設于上海，并向全世界提供這款飛機。“根據(jù)以后市場的調(diào)整，也會存在其他可能性。”

 

　　“今天在這里向大家展示這個寬體機模型，就意味著寬體機項目已經(jīng)開始了。”中俄遠程寬體客機項目總經(jīng)理郭博智表示。他還稱，討論如何選擇飛機的供應商是很長的一個過程。“供應商要和我們一起，按照飛機系統(tǒng)的定義做出方案，再與飛機進行優(yōu)化設計。

 

　　記者在現(xiàn)場看到，該款寬體客機模型機身凃繪了象征中、俄雙方的紅藍色彩帶，并印有“中國商飛”和“UAC”的標志。不過，記者了解到，目前該款飛機尚未命名。

 

　　郭博智介紹，中俄遠程寬體客機采用雙通道客艙布局，基本型航程為12000公里，座級280座；通過采用先進氣動設計、大量應用復合材料、裝配新一代大涵道比渦扇發(fā)動機等提高飛機綜合性能指標，寬體客機將比同類機型有更低的直接運營成本。

 

　　“目前，我們希望這款飛機能比同類飛機運營成本低10%。”郭博智稱。

 

　　郭博智介紹，寬體客機與中國正在自主研發(fā)的單通道大飛機C919不構(gòu)成競爭關系。“這款寬體客機的設計航程是12000公里，面對的是洲際航線市場；而C919的設計航程是5500公里。”

 

　　寬體客機項目將保持開放性，優(yōu)選全球供應商參與研制。供應商選擇堅持市場化、規(guī)范化原則。將在全球招標，優(yōu)先選擇經(jīng)驗豐富、產(chǎn)品具備足夠市場競爭力、愿意共擔風險的供應商。供應商應具備支持型號全壽命階段工作的能力和經(jīng)驗，擁有完善的適航保障體系、質(zhì)量管控體系和客戶支援能力。雙方鼓勵更多的供應商在本土投資或合資進行配套生產(chǎn)。目前，雙方企業(yè)正在對供應商RFI（信息征詢書）回復做聯(lián)合評估。

 

　　中國商飛公司與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團總裁斯柳薩里透露，這款寬體客機的研究項目預計將投資130億－200億美元。