（圖片來源：Hankuk Carbon）

Hankuk Carbon擁有先進材料和工業(yè)化方面的專業(yè)知識，Dymag則擅長為高性能奢華汽車市場制造輕型碳復合材料車輪。此項合作將發(fā)揮這些優(yōu)勢，通過資源和技術專長的結合，加快產品上市的時間。為了實現(xiàn)量產碳復合材料車輪的規(guī)模經濟，該合作伙伴關系將以可擴展、本地化的生產方式為主。

Hankuk Carbon從1984年開始生產復合材料，包括碳纖維織物和預浸料等。該公司已發(fā)展成為復合材料解決方案的國際供應商，在韓國和越南設有工廠，在中國、英國和德國設有全球辦事處。該公司為許多復合材料應用提供專業(yè)的材料解決方案，包括用于海洋散貨船的液化天然氣儲罐、用于電動汽車電池外殼的復合材料，以及用于航空航天、船舶和汽車市場的優(yōu)質預浸料。

2004年，Dymag率先實現(xiàn)碳混合復合材料汽車車輪的商業(yè)化。其車輪采用碳纖維輪輞和鍛造鋁或鎂合金中心部件。該公司也是碳復合材料車輪售后市場的領先者，超過15個領先品牌在使用其技術。

這兩家公司將共同努力，擴大量產Dymag公司的BX-F碳復合材料車輪。該技術將為各領域汽車制造商帶來諸多優(yōu)勢，從豪華車到高性能車，從內燃機到純電動汽車。與傳統(tǒng)鑄造合金輪轂相比，可減輕50%以上的重量，同時大幅提升強度和耐久性。

其他突出優(yōu)勢包括提高車輛的里程和NVH性能（噪聲、振動和不平順性）。這適用于所有車輛，尤其是新一代豪華電動汽車，在這些車型中一點重量變化就能夠影響性能和續(xù)航里程，而且內燃機車輛不需要再掩蓋不想要的噪音。

除了明顯降低非簧載質量和減少慣性矩，Hankuk的碳復合材料還有益于行駛和操控過程。由于車輪本身加速和制動時的耗能更少，更容易控制旋轉質量。這樣更便于通過調整懸架，實現(xiàn)行駛和操控性能之間的最佳平衡。另外，輪輞本身很輕，需要的轉向力更少。因此，使用碳復合材料車輪，可進一步降低回轉力。

目前，Dymag提供的車輪尺寸可達23英寸，額定重量達1000公斤，后續(xù)還會有更大的尺寸規(guī)格。