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        德國“碳纖維成本降低90%”計(jì)劃進(jìn)程過半

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-22  來源:復(fù)材展  瀏覽次數(shù):142
        核心提示:德國“碳纖維成本降低90%”計(jì)劃進(jìn)程過半
        德國“碳纖維成本降低90%”計(jì)劃進(jìn)程過半-復(fù)合材料應(yīng)用網(wǎng)FRPAPP.COM

          德國碳纖維發(fā)展聯(lián)盟MAI日前透露,碳纖維的生產(chǎn)成本正在穩(wěn)步下降,碳纖維汽車大規(guī)模工業(yè)量產(chǎn)的時(shí)代愈發(fā)臨近。
          MAI碳纖維發(fā)展聯(lián)盟是由德國聯(lián)邦政府、業(yè)界和學(xué)界共同發(fā)起的科研組織,計(jì)劃在第一期項(xiàng)目中投資約800萬歐元,到2017年將碳纖維的生產(chǎn)成本降低90%。
          “為達(dá)成此目標(biāo),我們已完成50%的研究工作。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,慕尼黑理工大學(xué)教授Drechsler表示說,“在下一代汽車中人們將看到更大規(guī)模的碳纖維使用量。”
          在MAI聯(lián)盟的背后,是寶馬、奧迪、空客、西門子、西格里碳素等眾多德國產(chǎn)業(yè)巨頭的支持。德國碳纖維發(fā)展聯(lián)盟MAI日前透露,碳纖維的生產(chǎn)成本正在穩(wěn)步下降,碳纖維汽車大規(guī)模工業(yè)量產(chǎn)的時(shí)代愈發(fā)臨近。
              
          MAI碳纖維發(fā)展聯(lián)盟是由德國聯(lián)邦政府、業(yè)界和學(xué)界共同發(fā)起的科研組織,計(jì)劃在第一期項(xiàng)目中投資約800萬歐元,到2017年將碳纖維的生產(chǎn)成本降低90%。
          “為達(dá)成此目標(biāo),我們已完成50%的研究工作。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,慕尼黑理工大學(xué)教授Drechsler表示說,“在下一代汽車中人們將看到更大規(guī)模的碳纖維使用量。”
          在MAI聯(lián)盟的背后,是寶馬、奧迪、空客、西門子、西格里碳素等眾多德國產(chǎn)業(yè)巨頭的支持,總計(jì)70多家企業(yè)和機(jī)構(gòu)。
          與此同時(shí),美國方面也在做著類似的努力,以美國橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室為核心,吸引了福特汽車、陶氏化學(xué)等美國產(chǎn)業(yè)巨頭助陣。
              
          “我們在寶馬i8上使用的技術(shù)已經(jīng)非常非常經(jīng)濟(jì)了。”寶馬研發(fā)負(fù)責(zé)人Derbert Diess在巴黎車展上接受采訪時(shí)說,”它亦可以應(yīng)用到其他車型上去。”
          “碳纖維的使用不再是高端賽車的專利。”Diess表示說,“在普通量產(chǎn)車實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用只是時(shí)間問題。”
         
        關(guān)鍵詞: 碳纖維 復(fù)合材料
         
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